21 грудня 2021 року Крюківський міст у місті Кременчук відзначає 72 роки з дня урочистого відкриття.
Перший залізничний міст у Кременчуці було відкрито завдяки Південній залізниці, за проектом А.Струве. Міст було урочисто відкрито 25 березня 1872 року.
Після війни відновлення моста розпочали 10 грудня 1943 року. Командувач 2-м Українським фронтом та НКПС встановили термін закінчення відновлення мосту 20 січня 1944 року.
Проектно-розвідувальні роботи очолював відомий мостовик Б. Н. Преображенський. Проект враховував стислі терміни, наявність матеріалів та конструкцій. Він передбачав будівництво висоководного тимчасового мосту на обході з верхового боку, на відстані 70 м від осі зруйнованого моста. Він мав 38 прольотів: 5 – по 20 м, 27 – по 23 м, 4 – по 27 м і 2 – по 55 м. Опори, залежно від характеристик основи, рамно-ліжкові, ряжеві, рамно-рядові та рамно-пальові.
Керівниками будівництва мосту призначили полковника А. М. Ткачова та головного інженера УВВР-14 С. А. Вазіна. У його спорудженні брали участь частини 36-ї залізничної бригади полковника І. М. Павлова, 47-ї залізничної бригади полковника Є. І. Пирогова, підрозділи мостозагону № 1 К. А. Кузнєцова, мостопоїзда № 10 А. С. Шепітька та місцеве населене.
Відновлення мосту було виконано достроково на 8 діб.
1945 року «Трансмостпроект» розпочав роботу над створенням проекту нового мосту через Дніпро у Кременчуці. За новим проектом міст будувався на дореволюційних биках (опорах), хоча вони й побудовані ще в 1872 році, але експерти визнали їх дуже міцними та здатними витримати велике навантаження. Міст у Кременчуці ставав двоярусним. Порівняно зі старим мостом збільшувалася його довжина за рахунок збільшення спусків.
Роботи з будівництва Крюківського мосту велися з 1947 до 1949 року
Міст був зданий в експлуатацію 21 грудня 1949 року
TRX / USDT (TRC20)
